Elektrokola WINORA
Všechna námi prodávaná elektrokola:
splňují normy pro provoz na pozemních komunikacích v ČR a EU a odpovídají i přísným normám v Německu. Podle těchto norem je na tyto elektrokola pohlíženo jako na jízdní kola s pomocným elektrickým pohonem - EPAC (elektricky asistované jízdní kola, jinak též známy jako e-bike, nebo pedelec), pro které platí stejné podmínky jako pro jízdní kola: pro jejich provoz nepotřebujete: registrační značku, technický průkaz, stk ani povinné ručení, pro jejich řízení nepotřebujete řidičský průkaz a pokud máte více než 18let nemusíte mít cyklistickou helmu. Tyto elektrokola mají motor s výkonem 250W, který pracuje při rozjezdu do 6km/h a při šlapání do rychlosti 25km/h.
mají inteligentní systém pohonu TRANZ X s 250W bezkartáčovým motorem, 10Ah lithium polymer baterií (24V nebo 36V) a multifunkčním displejem (vypínač pohonu, přepínač režimu jízdy, podsvícení displeje, kalibrace silového senzoru, tachometr, měření ujeté vzdálenosti a vyhodnocování závad).
mají silový senzor na zadní vidlici, podle kterého se elektronicky reguluje výkon elektromotoru v závislosti na zatížení pedálu a následné deformaci silového senzoru. Takže není třeba klasického akcelerátoru (plynu). Tato elektronická regulace výkonu snižuje spotřebu elektrické energie a prodlužuje dojezd elektrokola ve srovnání s elektrokoly používající akcelerátor. Tento inteligentní systém regulace výkonu řadí elektrokola WINORA s pohonem Tranz X do vyšší kategorie elektrokol.
mají senzor frekvence šlapání, který zajišťuje při rozjezdu impuls k rozjezdu pomocí elektromotoru na rychlost 6km/h, dále pak při jízdě sleduje frekvenci šlapání a pokud přestaneme šlapat dá řídící jednotce impuls k vypnutí elektromotoru. (podle normy pro EPAC)
mají senzor rychlosti jízdy, který při překročení rychlosti 25km/h dá řídící jednotce impuls k vypnutí elektromotoru. (podle normy pro EPAC)
mají senzor brždění, který pri brždění dá řídící jednotce impuls k vypnutí elektromotoru. (podle normy pro EPAC)
mají BMS (battery managment system) jedná se o elektronický systém, který při vybití baterie během jízdy vypne elektromotor, čímž zabraňuje hlubokému vybití baterie a tím i snížení její životnosti. Dále pak pri nabíjení hlídá teplotu baterie a v případě přehřátí přeruší nabíjení, aby nedošlo k poškození baterie. Součástí systému pohonu je i chip na který je ukládána historie baterie? (vybíjení, nabíjení).
jsou sestaveny z kvalitních značkových komponentů (Shimano, XLC, Tektro, Tranz X a další).
mají přední a zadní bezbateriové osvětlení Basta (kola s elektromotorem v zadním kole mají v předním kole náboj Shimano dynamo 3N30, kola s elektromotorem v předním kole mají klasické dynamo).
mají speciální pneumatiky Schwalbe pro elektrokola se zvýšenou odolností proti defektu, s nízkým valivým odporem a s reflexními pruhy po stranách (nejsou nutné odrazky ve výpletech kol).
mají řazení Shimano Alivio, Deore, nebo XT mix a kola s elektromotorem v předním kole mají v zadním kole převodovku Shimano Nexus.
mají automatickou nabíječku, která při nabíjení vyhodnocuje napětí baterie a pokud je baterie nabitá, nabíječka se automaticky vypne. Kdyby došlo při nabíjení k přehřátí nabíječky, tak se automaticky preruší nabíjení.
dále mají odpruženou přední vidlici, plastové blatníky a zvonek, vše v souladu s předpisy pro provoz na pozemních komunikacích.