Baterie
U elektrokol Winora jsou používány moderní baterie Li-Pol (lithium-polymer) s napětím 24V, nebo 36V a kapacitou 10Ah. U některých elektrokol jsou používány i olověné baterie. Ty jsou sice levné, ale díky vysoké hmotnosti, malému množství využitelné energie a nízké životnosti jsou pro elektrokola nevhodné. (běžnou olověnou baterii nenabijete obyčejnou automatickou nabíječkou na 100% kapacity a pokud nechcete baterii predčasně zničit mužete ji vybíjet maximálně na 10,5V, což znamená, že v praxi mužete využít asi 40% uváděné kapacity). Takže uváděná kapacita je spíše ideální hodnota, kterou v praxi nevyužijeme, lepší vypovídací schopnost by měla například hodnota rezervní kapacity, která se uvádí u amerických trakčních baterií, ale ta se v EU běžne nepoužívá.Baterii je možno poškodit nebo zničit přebíjením. K čemuž muže dojít, pokud je baterie nabíjena nepřiměřeně vysokým proudem (závisí na kapacitě a druhu baterie) nebo pokud je při nabíjení prekročeno maximální napětí (závisí na druhu a technologii baterie). Takže výrobce povoluje používání pouze originální automatické nabíječky, která má příslušné napětí a proud (závisí na napětí a kapacitě baterie) a která automaticky ukončí nabíjení při dosažení maximálního napětí (závisí na druhu a technologii baterie). Navíc je při nabíjení hlídána teplota baterie systémem BMS, který při přehřátí baterie ukončí nabíjení.
Baterii je možno poškodit, nebo zničit vybitím. Pri jízdě je napětí baterie hlídáno systémem BMS, který baterii odpojí při poklesu napětí na minimální napětí baterie (závisí na druhu a technologii baterie). Po každé jízdě je vhodné baterii co nejdříve dobít, zvláště když je baterie vybitá na minimální napětí. Baterie se také může vybít vlivem samovybíjení. Takže pokud elektrokolo odstavíte je vhodné baterii vyjmout, nabít a skladovat ji v suchém a chladném prostředí se stabilní teplotou (čím větší vlhkost, teplota a kolísání teplot tím větší samovybíjení). Baterii není vhodné nabíjet a skladovat při teplotách pod 0°C. Při skladování baterie je třeba baterii dobíjet minimálně jednou za tři měsíce.
Životnost baterií je také velice relativní hodnota, která je závislá na mnoha faktorech. Výrobce uvádí u baterií Li-Pol životnost 500 nabíjecích cyklu, ale běžně je dosahováno životnosti až 700 cyklů. Záleží predevším na tom jestli baterie nebyla během životnosti poškozena hlubokým vybitím, nebo přebíjením a také záleží v jakých podmínkách a v jakém režimu byla provozována. Takže celkový dojezd během životnosti baterie při průměrném dojezdu 40-60km na jedno nabití, muže být 20 000 – 40 000km.